Avionics Engineer B2📣 إعلان

في الخطوط الجوية الرياض

منذ يومان

	نوع العقد	دوام كامل
	طبيعة الوظيفة	بالموقع
	الموقع	الرياض

عن الدور

طيران الرياض، شركة الطيران الوطنية الجديدة التي تتخذ من الرياض بالمملكة العربية السعودية مقراً لها، ترسخ مكانتها كشركة طيران رقمية تهدف إلى ربط أكثر من 100 وجهة وقيادة صناعة الطيران. نحن نبحث عن مهندس إلكترونيات طيران B2 ذي خبرة للانضمام إلى فريق الهندسة والصيانة لدينا. هذا الدور أساسي لضمان صلاحية الطيران والاستعداد التشغيلي لأسطولنا، والمساهمة في مهمتنا للتميز.

نظرة عامة على الدور

سيكون مهندس إلكترونيات الطيران B2 مسؤولاً عن إجراء الصيانة والإصلاحات والفحوصات على أسطول طائرات بوينج 787. يتطلب هذا المنصب الالتزام الصارم بالمتطلبات التنظيمية ومعايير الصناعة. يتضمن الدور إجراء صيانة وإصلاحات مجدولة وغير مجدولة للطائرات والمحركات والمكونات، مما يضمن الامتثال لوثائق الشركة المصنعة المعتمدة وإجراءات السلامة الخاصة بالشركة. يتمثل جانب رئيسي من هذا الدور في استكشاف الأخطاء وإصلاحها وصيانة أنظمة إلكترونيات الطيران في الطائرة لضمان الأداء الأمثل.

المسؤوليات الرئيسية

إجراء الصيانة والإصلاحات والفحوصات على أسطول طائرات بوينج 787، مع ضمان الامتثال للمتطلبات التنظيمية ومعايير الصناعة.
تنفيذ صيانة وإصلاحات مجدولة وغير مجدولة للطائرات والمحركات والمكونات وفقًا لوثائق الشركة المصنعة المعتمدة.
مراقبة والالتزام بجميع إجراءات السلامة الخاصة بالشركة أثناء جميع أنشطة الصيانة.
الإشراف على الفرق التي تقوم بصيانة الخط لتحسين وقت توقف الطائرات، وإظهار القيادة في بيئة تتطلب وقتًا حرجًا.
فحص واعتماد مهام الصيانة المجدولة.
إجراء تصحيح العيوب والتعديلات والاختبارات الوظيفية على أنظمة هيكل الطائرة والمحرك والأنظمة الكهربائية.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها وصيانة أنظمة إلكترونيات الطيران لضمان الأداء الأمثل للطائرة.

المؤهلات والمتطلبات

حد أدنى من مؤهل الدبلوم/الشهادة في مجال ذي صلة.
خبرة لا تقل عن 8 سنوات في صيانة الخط.
يجب أن تشمل آخر سنتين من خبرة الصيانة الاعتماد على طائرات بوينج 787.
امتلاك رخصة صيانة طائرات B2 AV صالحة من GACA / EASA أو CAA أخرى.
تصنيف نوعي لطائرة بوينج 787 المستوى 3.
يجب أن يحمل التصريح الأمني المناسب المطلوب للدور.
تشمل المستندات الإلزامية المطلوبة للتقديم:
- رخصة صيانة طائرات B2 AV صالحة من GACA / EASA أو CAA أخرى.
- تدريب نوعي أصلي (عملي ونظري) لطائرة بوينج 787 المستوى الثالث.
- سجلات خبرة صيانة الطائرات لآخر خمس (5) سنوات (سجل الطيران)، مختومة وموقعة من قسم ضمان الجودة لدى MRO/المشغل.
- خطاب حداثة من أصحاب العمل الحاليين والسابقين (إن وجد) يوضح نطاق العمل ومدة العمل، مختوم وموقع من قسم ضمان الجودة لدى منظمات إصلاح الصيانة (MRO).
- نسخة من تفويض الاعتماد الحالي والسابق لدى المشغل / MRO.